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墨柯2018年中国锂电池装机量恢复高速增棕榈床垫冶金设备衡器量具模块铁氟龙管Frc

发布时间:2023-12-18 23:43:02 阅读: 来源:尾灯厂家

墨柯:2018年中国锂电池装机量恢复高速增长态势

“2018年10月中国市场共生产电动汽车接近14万辆,其中乘用车以12.1万辆占比86.6%,而EV乘用车破坏万能材料实验机的电路板又以9.2万辆占比65.7%;月共生产电动汽车83.2万辆,超过去年全年产量,其中乘用车以72.1万辆占比86.7%。”真锂研究创始人兼总裁墨柯表示,“今年前十月,装机状况非另外配置种类繁多的实验附具常理想,整个新能源汽车产量的增长70%左右,主要原因是传统车市这几个月的量价齐跌,推动了新能源车的发展。这个势头有可能持续到明年年底,所以我现在的观点,明年中国的市场会提前一年时间实现两百万的目标,今年看起来120万辆没有太大的问题。

11月21—23日,一年一度的全球电池行业盛会——第6届中国(青岛)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2018,锂电“达沃斯”)在中国·青岛西海岸新区·星光岛会议中心隆重举行。

22日下午,墨柯在ABEC 2018论坛上做了题为《2018年月中国电动汽车市场电池装机数据及分析》的主题演讲,分享了2018年前10月中国电动汽车、动力电池装机量以及装机重新高增长的原因等,电池摘选了其部分精彩观点及数据,以飨读者:

<腈纶滤布p>2018交联电缆年锂电装机量恢复在杜邦高速增长态势

“ 电池最重要的就是两个大的细分市场:一个是纯电动乘用车市场,一个是纯电动大巴市场。前几年是看纯电动大巴,今后可能看纯电动乘用车了。”墨柯表示,2018年前10个月中国电动汽车市场累计锂电装机35.64GWh,与去年同期的18.74GWh相比,大幅增长了16.9GWh,增幅高达90.15%。其中,增长的最主要动力是EV乘用车市场,该市场装机量同比增长了11GWh,增幅高达124.51阀座%;EV客车市场的装机量也有明显增长,以10GWh同比增长90.55%。

从各细分市场的装机占比来看,今年前10个月EV客车市场占比是28.1%,与去年同期基本相当;EV乘用车市场今年前10个月占比55.7%,与去年同期的47.2%相比,大幅增长了8.5个百分点。对于动力电池厂商而言,EV乘用车市场显得越来越重要。

三元电池装机占比快速增长

从各类型锂电累计装机来看,今年前10个月NCM三元电池以21.8GWh占比61.28%,去年同期的比重是49.7%;相对应,磷酸铁锂电池以13GWh占比36.6%,去年同期是43.2%。这几年来,磷酸铁锂电池的装机占比在持续快速下滑。墨柯表示,“补贴结束以后,磷酸铁锂会不会回潮,就要看三元的性价比和磷酸铁锂性价比的情况。”

从应用领域看,磷酸铁锂电池装机增长集中在EV客车市场,今年月累计装机9.6GWh,去年同期是4.8GWh;在EV乘用车市场,磷酸铁锂电池装机量与去年同期基本相当,装机占比则有大幅度下降;在P成都HEV乘用车市场,磷酸铁锂电池已基本退出,几乎没有装机,而去年同期还有112.3MWh。

“从各形状电池装机情况来看,今年最显著的特点是圆柱电池装机占比快速下滑,下滑的份额被谁抢去了呢?也不是被软包,是被方形电池抢去了市场份额。”墨柯透露,今年月方形电池以26.79GWh的装机量占到了75.18%,这其中,超过一半用于EV乘用车市场,1/3多点用于EV客车市场。软包电池以4.63GWh占据了13%的市场份额,在各个细分市场均有应用,其中63.7%用于EV乘用车市场。圆柱电池以4.22GWh占比11.83%,只在纯电动市场有应用,其中77.3%用于EV乘用车市场。

此外,从电池厂来看,今年前10个月CATL累计装机14.7GWh,占据了41.28%的市场份额,高居榜首,虽然CATL基本上还是方形电池,但软包电池明显开始起量。比亚迪以8.4GWh占据了23.57%的市场份额,排名第二,全部是方形电池。累计装机量超过1GWh的还有国轩高科、孚能科技、天津力神和比克,上述6家厂商合计市场份额达到80%,和10月单月情况差不多,较为稳定。

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