目前重卡半年考多重因素导致市场低迷呢

重卡“半年考”多重因素1种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调理导致市场低迷

2、10字头 [Cross Head]

上半年的重卡市场对于多数重卡企业而言，都是一杯难咽的酒。然而，在整体负增长的市场上，第二梯队和第三梯队无疑为悲观的大环境带来了一丝亮色。

上半年工程机械行业的重卡市场对于多数重卡企业而言，都是一杯难咽的酒。然而，在整体负增长的市场上，第二梯队和第三梯队无疑为悲观的大环境带来了一丝亮色。圆形试样 不小于l

主流重卡企业下降幅度比行业大

14.雷氏夹

中国汽车工业协会数据显示，2011年上半年国内共销重卡543425辆，出现7.04%的负增长，其中占据市场份额95.28%的前九强企业，上半年共销售重卡517733辆， 半年考 成绩整体下滑7.62%。

虽然上半年的工程机械行业重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)销量有所滑落，但从行业来看，上半年重卡销量仍不乏亮点。其中，东风压倒一汽与中国重汽成 老大 ，以113557辆的业绩登上重卡销量榜榜首；江淮汽车上半年更如同 打了鸡血 ，销量大幅度提升。然而，作为2010年上半年销量前两甲的一汽和重汽，今年上半年滑坡幅度却比较大。

表1：2011年上半年重卡销量（单位：辆）

与第一梯队截然相反，第二梯队（陕汽、福田）和第三梯队（北奔、江淮、上汽依维柯红岩、华菱）在上半年整体销量滑坡的情况下却稳步前进，各家企业均呈现同比增长态势。其中，福田欧曼重卡上半年销量同比增长12.57%至GB/T16825⑵008《静力单轴实验机的检验》65746辆，北奔销量同比增长10.62%至25861辆，上汽依维柯红岩销量同比增长17.03%至22707辆。江淮发展势头最猛，同比增长90.96%至24720辆。陕汽和华菱上半年销量同比增幅不大，分别为2.07%和0.48%。

江淮汽车出奇 亮剑

江淮汽车在今年的市场表现中出奇 亮剑 ，让部分企业有些措手不及。

月避免漏水;，江淮重卡销量为24720辆，同比增长90.96%，为该市场上增幅最高的企业。

仅从6月来看，除了工程机械行业的江淮当月销量逆势猛增51.10%之外，其余工程机械行业企业6月重卡销量均再度 瘦身 。其中，一汽解放和北奔6月重卡销量降幅最为明显，分别为10807辆、1875辆，同比降幅高达51.33%和49.23%；重汽和陕汽6月份销售重卡为9987辆、6730辆，同比下降40.07%、43.51%；东风6月销售重卡13288辆，同比降25.19%；上汽依维柯红岩6月销量为2439辆，同比降21.47%；华菱6月销售重卡2156辆，同比降32.73%；福田欧曼6月重卡销量下滑幅度最小，但也有2.01%的下滑。

江淮表现亮眼

江淮为何未受行业整体影响，反而同比大增呢？一位企业人士告诉第一商用车： 车市好比股市，在整个股市受到影响的情况下，跌得厉害的自然是大盘。江淮之所以增长幅度比较大，主要是因为基数小，就如同股市小盘一样不会受到很大影响。

江淮一位内部人士对此表示赞同，但这位人士还告诉： 江淮上报数据中包含了一部分载货车 亮剑 的销量在其中。因为 亮剑 并未被明确地定义为重卡还是中卡。

政策退市使然？

上半年工程机械行业重卡销量的下滑和整体经济形势有很大关系，其中最重要的一个原因是政策刺激退潮。国家4万亿经电控系统自动调理冷却流量济刺激政策今年逐步接近尾声，工程量明显减少，特别是新开工大型工程的减少会直接降低重卡新增数量。并且，日渐紧缩的货币政策，也使贷款购车更加困难。 当问及上半年重卡销量下滑的原因，中国重汽相关人士表示。

此外，一些业内人士分析认为，今年物价的不断狂飙，增加了生活支出成本，在一定程度上降低了用户的可支配收入和购车能力；燃料限值政策造成了重卡销量下降；另外，7月1日《公路安全保护条例》的实施，也使很多用户在7月前后产生了观望情绪。

东风天龙逆势增长

市场不太乐观，除了主要受国家宏观经济及政策的影响，还有一个原因就是牵引车市场上半年整体下滑，导致解放受到拖累。但下半年《公路安全保护条例》的实施与国IV排放标准的推出，或将拉动下半年牵引车市场的增长。 一汽贸易总公司市场部经理张震告诉。

另有分析人士表示： 东风公司在产品结构上进行了调整，销售区域也在逐渐扩大，所以今年卖得比较好。尤其是东风天龙，解决了其酸值高、残单多的技术问题逆势增长，表现抢眼。

在采访中，也有观点认为工作效力将大大提高，今年重卡市场出现 滑坡 并不一定是坏事，车市快速增长后需要一个 冷静期 和调整期，下降也属正常，而车企也正好可以利用这个机会更好地练 内功 。工程机械行业