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密封胶条的分类有哪些如何辨别真假日常维护和使用等内容介绍《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:10:24 阅读: 来源:尾灯厂家

2017-11-22 14:18:19来源:贤集网

密封胶条需有防水、密封及节能重要作用,它具备隔音、防尘、防冻、保暖等功能,同时也有很强的拉伸强度,良好的弹性,更需要比较好的耐温性和耐老化性。目前密封条市场一般有改性PVC,硫化三元乙丙橡胶密封条和热塑性三元乙丙橡胶胶条为主。下面贤集网小编为大家介绍一下密封胶条的分类、真假辨别方法、日常维护和使用、规格。

密封胶条的分类

1、硫化橡胶类密封胶条

一般为三元乙丙材质。综合性能优异,具有突出的耐臭氧性,优良的耐候性,很好的耐高温、低温性能,突出的耐化学药品性,能耐多种极性溶质,相对密度小。缺点是在一般矿物油及润滑油中膨胀量大,一般为深色制品。使用温度范围-60~+150℃。以其适用范围广,综合性能优异,得到国内外行业企业的认可。

2、硅橡胶密封胶条

具有突出的耐高、低温特性,耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能;可达到食品卫生要求的卫生级别,可满足各种颜色的要求。缺点是机械强度在橡胶材料中最差,不耐油。使用温度范围-100~+300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。

3、氯丁胶密封胶条(CR)

与其它的特种橡胶比较,个别性能差些,但总的性能平衡好。有优良的耐候性、耐臭氧性能、耐热老化性和耐油耐溶剂性,有好的耐化学性和优异的耐燃性,有良好的粘合性。贮存稳定性差,贮存过程中会发生增硬现象,耐寒性不好。相对密度较大。一般为黑色制品。使用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。使用温度范围-30~+120℃。

4、丁腈橡胶密封条

主要特点是耐油、耐溶剂,但不耐酮、酯及氯化烃等介质,弹性和力学性能都很好。缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂,耐寒性、耐低温性差。

5、热塑性弹性体类密封胶条

具有较好的弹性和优异耐磨耗性,较好的耐油性,硬度可调范围宽(邵氏A硬度65~80度),机械性能(拉伸强度、拉断伸长率)优越,优良的耐寒性和耐化学药品交织腐蚀性能,原材料的价格较高。为可回收再利用的材料。使用温度范围-60~+80℃。适用于地震多发区、铁路附近或带有大功率吊车的厂房等强烈震动的区域,以及紫外线照射强烈地区。

6、热塑性硫化胶(TPV) 密封胶条

具有橡胶的柔性和弹性,可用塑料加工方法进行生产,无需硫化,废料可回收、并再次利用。是性能范围较宽的材料,耐热性、耐寒性良好,相对密度小,耐油性、耐溶剂性能与氯丁橡胶相仿,耐压缩永久变形和耐磨耗等不太好。使用温度 范围-40~+150℃。可适用于寒冷、以及中高层建筑。

7、增塑聚氯乙烯(PPVC)密封胶条

材料便宜易得,具有耐腐蚀、耐磨、耐酸碱和各类化学介质,耐燃烧,机械强度高;缺点是配合体系内增塑剂易迁移,随着时间的延长变硬变脆,失去弹性,不耐老化,耐候性和低温性能差。一般为深色制品。适用于光照不强、温度变化不大、气候条件不恶劣的场合。

8、表面涂层材料

是在密封条的表面涂布聚氨酯、有机硅、聚四氟乙烯等物质,以代替传统工艺的表面植绒。涂布后的密封条具有良好的耐磨、光滑性,尤其是涂布硅胶面层涂料后的密封条,表面摩擦系数小,有利于门窗扇的滑动。适用于带有滑动门、窗扇的门窗上。是传统硅化毛条的替代品。

如何辨别密封胶条的真假?

智能门窗密封胶条的投入比重很小,但其作用不可忽视,密封胶条的鉴别方法很简单。

1.用鼻子闻是否有异味,正常材质的密封条应该是无味,或者带一点天然橡胶的味道(成卷时极容易分辨);

2.把密封胶条尽量紧的缠在型材上,在高温下放置一段时间,看型材表面与密封条的接触面是否出现污损变色,表面的尘土是否发黄(有油很容易吸土)渗油,是否沾手脏手;

3.看胶条断面,如果光亮且和表面颜色接近,说明材料含填充料不多;

4.手拉,拿在手中像拉绳子一样,首先看是否能拉断,其次看能否回弹至原来长度,弹性越好,说明将来安装后就不至于因为长期关压而变形;

5.指甲刮,如果材料不好,含胶量不高,胶条表面极易刮白,只要有硬物碰撞或刮擦就会“破相”,很不美观。

密封胶条的日常维护和使用

1、检查密封条有无大的裂纹,有无断裂。如果密封条断裂了,可以使用粘结剂进行修补,特别是使用密封条专用粘结剂,很容易就能把大的裂纹条补好。当然,如果密封条损伤严重,或老化程度较大,最好还是更换新密封条省事;

2、车主在使用轿车洗涤剂进行清洗门窗密封胶条之后,最好涂覆一层高渗透性的保护剂,这样既能防止密封条老化又能极大地提高密封条的密封性,除此之外,密封条的缝隙之间很容易塞满沙尘,从而引发锈蚀。为此,应该用刷子把沙尘等清除干净;

3、在更换整个车身时,应在焊缝的搭接部分涂一层密封胶,胶层厚度应约为1mm,并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷。在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度,而且还可以大大提高乘坐舒适性;

4、车门与车身的密封是一个比较困难的部位,密封要求比较严,应密封的部分比较长,各密封部位的断面形状不尽相同,而且车门启闭频繁。在高级轿车上常设置3道,4道密封,安装前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封的构造,这种多道密封一般都布置在前门缝里,除具有密封功能外,还有汽车隔音降噪的作用;

5、在车窗玻璃损坏后,车主在换用玻璃时,要检查密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状,因此,这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外,还要注意车窗玻璃四周的密封性。如果玻璃同玻璃槽口的缝隙不均,橡胶条与玻璃、玻璃槽接触不良,车主可以用手能轻易地将密封条拉脱;

6、车主在换车顶时,应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶,待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶,这不但有助于车身的密封,更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀;

7、汽车天窗是大多数家用轿车的基本配置。当汽车天窗打开时,橡胶密封条轨道暴露在空气中,难免堆积粉尘,甚至跑进小沙砾。长时间使用可能导致天窗因磨损而变形,并堵塞排水孔,所以定期清理轨道,为轨道涂抹润滑油十分重要。

密封胶条的规格分为

E型——9mm×4mm,适合2.0-3.5mm的缝隙;

P型——9mm×5.5mm,适合3.0-5.0mm的缝隙;

D型——9mm×7.5mm,适合3.0-7.0mm的缝隙;

I型(也叫全能型)——9mm×2mm,适合2.0以下缝隙;

以上规格也是stomil sanok桑诺克的标准规格。

以上是贤集网小编为大家介绍的密封胶条的分类、真假辨别方法、日常维护和使用、规格,如果密封条长期暴晒,就容易出现老化、开裂,密封性能就会大打折扣。

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