成绩糟糕无碍奖金法拉利去年收入围场第一
【中原经济网讯】虽然2014赛季成绩比较糟糕,但是法拉利依然是去年所有围场车队中收入最高的,据统计他们去年的收入达到了1.64亿美元。
《汽车运动》:法拉利车队去年收入围场第一
按照规定,在每个赛季结束之后,F1方面会对各个车队的收入进行详细的统计和整理,然后分发相关费用。依据规则,F1支付给各个车队的资金来源一共有3个具体项目:最大头的赛事承办收入,媒体方面收入以及其他收入。
按照规定,F1年度总收入的65%会用于分发给各个车队,而这65%的收入中,有50%是按照每个赛季结束之后各个车队的排名来进行分发,其他的15%则是特别分发给法拉利,梅赛德斯,迈凯轮,红牛以及威廉姆斯车队这5个大车队,作为额外的奖励,当然这也是一种照顾大车队的做法。值得一提的是,现如今让F1 不少小车队感到不满的,其主要原因就是F1过多注重大车队利益,但客观来说,这项运动的根基还是在那几个大车队身上,所以F1官方这样的做法其实无可厚非。
如果只看赛事承办收入这个主要奖金来源项,那么作为去年冠军的梅赛德斯毫无疑问是最高收入的,他们拿下了9200万美元,而排名第四的法拉利则是6700万美元。但法拉利在15%的额外奖励费用上却是5个大车队中获益最多的,拿到了9700万美元,远超其他车队,更是甩开梅赛德斯6300万美元之多,这也让他们在总收入上以1.64亿美元的总额领先其他车队排名第一。
排名第二的是红牛车队,有意思的是这个车队去年的成绩其实也比较惨淡,他们的总收入为1.52亿美元。冠军车队梅赛德斯则是收入1.26亿美元。排名第四的是迈凯轮,他们的总收入为9800万美元,第五则是威廉姆斯车队,收入为8300万美元。
小车队中,收入最高的是印度力量,他们拿到了6000万美元,随后是STR的5400万美元,路特斯车队的5100万美元,玛鲁西亚的4800万美元,收入最低的则是索伯车队,仅仅4400万美元。
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